Belegget
Registreren

Rolls-Royce Holdings PLC

Symbool: RRU
ISIN: GB00B63H8491

Koersverloop van Rolls-Royce Holdings PLC

Grafiek laden…

Overzicht

De beurs waarop dit aandeel genoteerd is, zoals NASDAQ, NYSE of Euronext AEX. Beurs: XETRA
International Securities Identification Number: een wereldwijd unieke 12-cijferige code voor dit aandeel. ISIN: GB00B63H8491
Het ticker-symbool waarmee dit aandeel op de beurs wordt verhandeld, bijv. AAPL voor Apple. Symbool: RRU
De economische sector waarin het bedrijf actief is, zoals Technologie of Financiën. Sector: Industrials
De specifieke bedrijfstak binnen de sector, bijv. Consumentenelektronica. Industrie: Aerospace & Defense
De valuta waarin de aandelenkoers wordt uitgedrukt. Valuta: EUR
Totale marktwaarde van alle uitstaande aandelen: koers × aantal aandelen in omloop. Marktkapitalisatie: 128,75B

Financiële Ratio's

Maatstaf voor de volatiliteit van het aandeel t.o.v. de markt. Beta > 1 = volatieler dan de index. Bèta: 1,27
Koers-Winstverhouding: koers gedeeld door winst per aandeel. Geeft aan hoeveel beleggers betalen per euro winst. Koers/Winst Verhouding: 0
Winst Per Aandeel: nettowinst gedeeld door het aantal uitstaande aandelen. Winst per Aandeel: 0,42
Nettomarge: het percentage van de omzet dat overblijft als nettowinst na alle kosten en belasting. Nettomarge: 13,11%
Schuldgraad: verhouding tussen de totale schuld en het eigen vermogen van het bedrijf. Schuldgraad: 1.266,18%
Return on Equity: nettowinst als percentage van het eigen vermogen. Meet hoe efficiënt het bedrijf rendement genereert. Rendement op Eigen Vermogen: 114,49%
Dividendrendement: het jaarlijkse dividend als percentage van de huidige aandelenkoers. Dividendrendement: 0,69%
Koers-Boekwaardeverhouding: marktwaarde gedeeld door de boekwaarde per aandeel. K/B Ratio: 43,15

Bedrijfsbeschrijving van Rolls-Royce Holdings PLC

Rolls-Royce Holdings PLC is een Brits multinationaal luchtvaart- en defensie-bedrijf. Het bedrijf produceert vliegtuigmotoren, defensie-systemen, marineantrijving. Rolls-Royce genereert miljarden in jaarlijkse omzet maar onder druk. Het bedrijf profiteert van luchtvaart-herstel, defensie-uitgaven, after-market services. Rolls-Royce is marktleider bepaalde luchtvaart- en defensie-segmenten. Het bedrijf staat onder financiële druk gegeven COVID-impact. Dividend gesuspendeerd. Het aandeel Rolls-Royce noteert op de LSE (London Stock Exchange).

Wat is Rolls-Royce Holdings PLC?

Rolls-Royce Holdings PLC is een Brits multinationaal luchtvaart- en defensie-bedrijf opgericht in 1906. Het bedrijf is marktleider bepaalde luchtvaart- en defensie-segmenten. Rolls-Royce produceert: vliegtuigmotoren (lange afstand, militair), defensie-systemen, marineantrijving (onderzeeërs, marineschepen). Het bedrijf genereert miljarden in jaarlijkse omzet maar onder druk gegeven COVID-impact en transformatie-kosten.

Rolls-Royce's bedrijfsmodel: drie divisies

Rolls-Royce bedrijfsmodel drie divisies: (1) Civil Aerospace: commerciële vliegtuigmotoren (lange afstand), (2) Defence & Security: militaire motoren, systemen, (3) Power Systems: marineantrijving, utility-onderdelen. Dit diversificatie zeer stabiel gegeven drie groei-kanalen.

Civil Aerospace: commerciële vliegtuigmotoren

Rolls-Royce Civil Aerospace grootste divisie: commerciële vliegtuigmotoren lange afstand (Boeing 787, Airbus A350, Airbus A380). Marktleider lange-afstand-segment. Zeer winstgevend gegeven premiumpositionering. Echter, COVID massieve impact gegeven minder vluchtverkeer.

Trent engines: technologie-voordeel

Rolls-Royce Trent engines: meest geavanceerde lange-afstand-motoren ter wereld. Trent 900 (A380), Trent 1000 (787), Trent 7000 (A330 NEO). Dit premium-motoren zeer winstgevend gegeven technologie-voordeel. Marktleider lange-afstand-segment.

After-market services: recurring revenue

Rolls-Royce after-market services zeer winstgevend: onderhoud, reparatie, overhaul motoren. Dit recurring revenue jaren stabiel. Meer vluchtverkeer = meer onderhoud nodig. Dit defensive voordeel jaren gegeven.

Defence & Security: militaire focus

Rolls-Royce Defence & Security tweede divisie: militaire motoren, systemen, onderdelen. UK regering voorkeur Rolls-Royce gegeven Britse origin. Dit segment lange-termijn contracts zeer stabiel gegeven.

Power Systems: marineantrijving

Rolls-Royce Power Systems derde divisie: marineantrijving, onderzeeër-systemen, utility-onderdelen. UK Royal Navy voorkeur gegeven. Dit segment niche maar winstgevend gegeven lange-termijn-contracten.

COVID-impact: massive disruption

Rolls-Royce massief getroffen COVID: vluchtverkeer crash, vluchturen dalen, after-market revenue collapses. Dit omzet massief gedaald. Rolls-Royce schulden verhoogd, dividend suspended. Dit langetermijn-impact gegeven.

Luchtvaart-herstel: recovery-driver

Rolls-Royce profiteert luchtvaart-herstel: naarmate meer vluchtverkeer, vluchturen stijgen, after-market services stijgen. Dit after-market-groei jaren groei-drijver recovery-fase. Dit toekomstige jaren kritiek.

Boeing 787 production ramp-up: groei

Rolls-Royce profiteert Boeing 787 productie-groei: 787 Trent 1000 engines krijgt. Naarmate 787 productie-ramp-up, Rolls-Royce engine-ontvangsten jaren groei. Dit jaren critical gegeven.

Airbus A350 production: lange afstand

Rolls-Royce Airbus A350: Trent 7000 engines. A350 productie jaren ramp-up. Dit Rolls-Royce engines jaren vraag groeit. Dit growth-segment jaren.

Concurrentie: GE Aviation, Safran (CFM), Pratt & Whitney

Rolls-Royce concurreert GE Aviation (groter), Safran-Rolls-Royce (CFM joint venture), Pratt & Whitney. Concurrentie intens. Rolls-Royce lange-afstand-specialist maar concurrenten ook present.

Transformatie-programma: cost-cutting

Rolls-Royce transformatie-programma: kosten-reductie, strukturale verandering. Dit langetermijn-focus efficiency-verbetering. Dit jaren voortgezet gegeven.

Financiële prestaties: onder druk

Rolls-Royce omzet gedaald gegeven COVID. Winsten negative gegeven kosten. Marges onder massieve druk. Voor beleggers: after-market-recovery (kernfactor), 787 productie-voortgang, cost-reduction-voortgang, luchtvaart-vraag-herstel.

Dividend: gesuspendeerd

Rolls-Royce dividend gesuspendeerd gegeven COVID en cash-flow druk. Dit dividend-beleggers massieve negatief gegeven. Dividend recovery jaren hangt af recovery gegeven.

Waardering: laag gegeven risico's

Rolls-Royce handelt zeer lage waardering gegeven risico's. P/E-ratio laag/negatief. Beleggers skeptisch gegeven COVID-impact, schulden. Waardering reflecteert crisis.

Risico's: luchtvaart-cyclus, schulden, concurrentie, recovery-onzekerheid

Risico's zijn: luchtvaart-cyclus-risico (demand-onzekerheid), schuld-risico (hoog), concurrentie-risico (GE, Safran, Pratt & Whitney), recovery-risico (vluchtverkeer niet terug), valuta-risico (GBP), regulatory-risico, geopolitieke risico.

Groeiperspectieven: onzeker medium-termijn, recovery-potentieel

Rolls-Royce groeiperspectieven onzeker: recovery-fase jaren. After-market-recovery kritiek jaren. 787/A350 productie jaren groei-potentieel. However, schulden, concurrentie, markt-onzekerheid aanzienlijk. Overkoepeld recovery-play zeer speculatief jaren.

Hoe analyseren: after-market, productie, schulden

Monitor after-market-recovery (kernfactor). Volg vluchtverkeer-trends (proxy). Monitor 787/A350 delivery-rates. Check cost-reduction-voortgang. Monitor schuld-niveaus (reducering?). Volg defensie-contracts (stabiliteit). Check cash-flow-verbetering. Monitor concurrentie (GE, Safran, Pratt & Whitney). Besef schuld-risico en recovery-onzekerheid.

Vooruitzichten: onzeker tot risicovol

Onzeker tot risicovol. Positief: after-market-recovery-potentieel, 787/A350-productie-groei, defensie-stabiliteit, lange-afstand-dominantie, cost-reduction-voortgang. Negatief: luchtvaart-cyclus-risico, massieve schulden, concurrentie-druk, recovery-onzekerheid, valuta-risico, geopolitieke risico, dividend-risico. Rolls-Royce recovery-play zeer speculatief jaren gegeven schulden en onzekerheid. Alleen voor risk-tolerante beleggers.

Veelgestelde vragen

Wat is het aandeel Rolls-Royce?
Rolls-Royce Holdings PLC (ticker: RR LSE) is Brits multinationaal luchtvaart- en defensie-bedrijf. Marktleider bepaalde luchtvaart- en defensie-segmenten. Drie divisies: Civil Aerospace (commerciële motoren), Defence & Security (militair), Power Systems (marineantrijving). Genereert miljarden omzet maar onder druk gegeven COVID. Massieve schulden. Dividend gesuspendeerd. Aandeel noteert LSE.
Wat is Rolls-Royce's bedrijfsmodel?
Rolls-Royce drie divisies: (1) Civil Aerospace (commerciële motoren lange afstand), (2) Defence & Security (militair), (3) Power Systems (marineantrijving). Dit diversificatie zeer stabiel gegeven drie kanalen.
Wat is Civil Aerospace divisie?
Rolls-Royce Civil Aerospace grootste: commerciële vliegtuigmotoren lange afstand. Boeing 787, Airbus A350, A380. Marktleider lange-afstand. Zeer winstgevend gegeven premiumpositionering. Echter, COVID massieve impact gegeven.
Wat zijn Trent engines?
Rolls-Royce Trent engines: meest geavanceerde lange-afstand-motoren ter wereld. Trent 900 (A380), Trent 1000 (787), Trent 7000 (A330 NEO). Premium-motoren zeer winstgevend gegeven technologie-voordeel.
Hoe belangrijk is after-market voor Rolls-Royce?
Rolls-Royce after-market services zeer winstgevend: onderhoud, reparatie, overhaul. Dit recurring revenue jaren stabiel. Meer vluchtverkeer = meer onderhoud. Dit defensive voordeel jaren gegeven.
Wat is Defence & Security divisie?
Rolls-Royce Defence & Security tweede: militaire motoren, systemen. UK regering voorkeur gegeven Britse origin. Dit segment lange-termijn contracts zeer stabiel gegeven.
Wat is Power Systems?
Rolls-Royce Power Systems derde: marineantrijving, onderzeeër-systemen. UK Royal Navy voorkeur gegeven. Dit segment niche maar winstgevend gegeven lange-termijn-contracten.
Wat was COVID-impact voor Rolls-Royce?
Rolls-Royce massief getroffen COVID: vluchtverkeer crash, vluchturen dalen, after-market revenue collapses. Dit omzet massief gedaald. Schulden verhoogd, dividend suspended. Dit langetermijn-impact gegeven.
Hoe profiteert Rolls-Royce van luchtvaart-herstel?
Rolls-Royce profiteert luchtvaart-herstel: naarmate meer vluchtverkeer, vluchturen stijgen, after-market services stijgen. Dit after-market-groei jaren groei-drijver recovery-fase. Dit jaren kritiek gegeven.
Hoe profiteert Rolls-Royce van 787 productie?
Rolls-Royce profiteert Boeing 787 productie-groei: 787 Trent 1000 engines krijgt. Naarmate 787 productie-ramp-up, Rolls-Royce engine-inkomsten jaren groei. Dit jaren critical gegeven.
Wie concurreert met Rolls-Royce?
Rolls-Royce concurreert GE Aviation (groter), Safran-Rolls-Royce (CFM joint venture), Pratt & Whitney. Concurrentie intens. Rolls-Royce lange-afstand-specialist maar concurrenten ook present.
Wat zijn grote risico's?
Grote risico's zijn: luchtvaart-cyclus-risico, massieve schulden, concurrentie-druk, recovery-onzekerheid, valuta-risico (GBP), regulatory-risico, geopolitieke risico.
Hoe analyseer je Rolls-Royce?
Monitor after-market-recovery (kernfactor). Volg vluchtverkeer-trends. Monitor 787/A350 deliveries. Check cost-reduction-voortgang. Monitor schuld-niveaus. Volg defensie-contracts. Check cash-flow. Monitor concurrentie (GE, Safran, Pratt & Whitney). Besef schuld-risico.
Wat zijn vooruitzichten?
Onzeker tot risicovol. Positief: after-market-recovery-potentieel, 787/A350-productie, defensie-stabiliteit, lange-afstand-dominantie. Negatief: luchtvaart-cyclus, massieve schulden, concurrentie, recovery-onzekerheid, valuta-risico, geopolitieke risico. Rolls-Royce recovery-play zeer speculatief gegeven schulden. Risk-tolerante beleggers alleen.

Bekijk andere aandelen die aansluiten bij Rolls-Royce Holdings PLC.

Handige rekentools

Gebruik deze rekentools om rendement, dividend en marktkapitalisatie te berekenen.